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做称职家用车 场地测试景逸S50

2012/4/1 NO.080

原本擅长生产MPV车型的东风风行不久前推出了旗下首款三厢家轿景逸S50,此举目的在于挺进更为主流的家用轿车领域,覆盖的受众群体也更加广泛。和大多数自主品牌家轿一样,景逸S50的价格区间定于7-10万元,注重空间体验以及行驶舒适性,而景逸S50的最大亮点是全系配备了博世ESP车辆电子稳定系统,在同级别车型中独树一帜,那么这部车在测试场地上表现如何呢?

不知从什么时候起,“大两厢”这个概念越来越多的出现在我们的用车生活中。日产骊威,江淮同悦RS等车型纷纷被纳入其中,逐渐形成了一个更加细分的车型市场。几天前,风行景逸推出了1.5L车型,官方明确将新车定位于大两厢车型。虽然此前对于景逸其他车型我们有过深入的体验和试驾,不过对于这款搭载1.5L动力并重新定位的新车还是有着不少期待。

  随着天气的转暖,郊外踏青的日子也越来越近,而这时一辆装载能力强,通过性出色的SUV则会派上大用场。而即将上市的东风风行景逸SUV正是符合上面需求的一款车型,全系标配ESP的它,在前段时间进行的冰雪试驾中表现出了优异的稳定性。但也许你会质疑它匹配的1.6升自然吸气发动机面对如此“魁梧”的身材,可能有些底气不足,那么下面我们就来看看景逸SUV的公路行驶表现如何。

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说起大两厢,单从字面上不难理解,宽大的空间,两厢车的造型,直观的描绘出这一级别车最大的特点。它们多数定位于家用,需要满足日常生活中各类用车需求。此外,少花钱多办事是如今苛刻的消费者最为期待的,所以经济性就成为了大两厢家用车的重要指标。

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我们拿到的试驾车型是东风风行 景逸S50 1.6L
CVT旗舰型,官方指导价10.29万元,也是全系车型中唯一一款售价超过10万元大关的车型。动力方面,景逸S50采用了沈阳三菱4A9系列发动机,该系列发动机目前出现在众多自主车型当中,本次试驾车型采用了1.6L发动机,代号4A92,最大功率90kW/6000rpm,最大扭矩151N?m/4000rpm,数值上不难看出,这台三菱发动机依然侧重于高转速性能表现,但在城市中行驶,动力在初段容易产生乏力之感。此外还有一台代号4A91的1.5L发动机,最大功率88kW,最大扭矩143N?m,与1.6L发动机参数差距并不大。

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更大的差距来源自变速箱配备,1.5L车型全部配备5MT手动变速箱,变速箱由德国的格特拉克GETRAG所提供,而1.6L车型全部为自动档车型,变速箱由比利时的邦奇punch提供的CVT无极自动变速箱
,两者均是全球知名供应商。邦奇CVT变速箱已在南京投产,现已广泛装备于自主品牌车型上,是成熟可行的解决方案。

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动力:中高转速动力较为充沛,但发动机噪音偏大

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  东风风行景逸SUV搭载了三菱4A92的1.6L自然吸气发动机,采用了MIVEC技术,最大功率90kW/6000rpm,峰值扭矩155Nm/4000rpm。从账面参数来看,并不算出色,但实际的表现还算乐观,起步瞬间动力输出算不上充沛,但也绝不会让你觉得车很笨重。

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● 景逸1.5XL:低价入市

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加速过程中,1.6L发动机推动近1.3吨的车身比较称职,由于发动机侧重高转速表现,在起步低转速下表现不紧不慢,车速提升呈线性感,若是借助手动换挡模式,加速效果会更好一些。大油门催逼发动机动力,上到3000转后,加速感就会比较游刃有余,如果你继续舍得压榨,上到4000转后其实还有一股明显的爆发力,动力得到了充分释放。这种感觉就像是攀爬至高峰后,获得了拨云见日般的欣喜。测试中,CVT变速箱表现出平顺运转的优势,在模拟挡位切换间并没有出现大幅度的顿挫,能够看出过硬的产品实力。最终0-100km/h的加速时间定格为11.8秒,在多次加速测试后,车辆的性能也并未出现衰减迹象,总体看来三菱1.6L发动机+CVT的动力组合表现过关,只是发动机在高转速催逼动力情况下,对噪声和震动略有些放任,不够乖顺。

在试驾文章开始之前不妨先关注一下新车的售价,此次推出的景逸1.5XL车型共有5款车,售价区间为5.99-7.99万元。很显然景逸有意降低了入门级车型的门槛,同时1.5L的排量也顺利挤进了小排量车型行列,具备享受国家相关优惠政策的条件。

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而对于景逸的消费人群来说,照顾经济性必然影响到其他方面,最为直接的就是新车动力方面的变化。新车全系配备5挡手动变速器,搭载了来自三菱的4A91发动机,这款1.5L全铝发动机使用三菱MIVEC可变气门正时技术,从数据上看,最大马力为120马力,最大扭矩为143N·m。

  而当转速越过2500
rpm时,可以感觉到不错的提速感,完全可以满足日常动力需求。但要提出来的是,较高转速时车舱内的发动机噪音偏大。

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景逸S50配备了四轮盘式制动,轮胎规格为205/55R16,选用了国产品牌玲珑轮胎。在全力制动过程中,ABS效用还是很明显的,踏板反馈的刹车力度不生硬。测试得出100km/h-0的最好成绩为39.9米,而在连续多次刹车测试中没有出现明显的热衰减现象,只有轻微刹车皮的焦糊味。制动测试成绩表现优秀,作为家用轿车来说,已经能够满足用户对于性能上的要求。制动稳定性表现尚可,总体来说制动系统表现称职,令人放心。

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  匹配的是一台五速手动变速箱,挡位比较清晰,也许是因为新车的缘故,挂入3挡时有一定生涩感,且挡间行程有些大。

景逸S50悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杠,后拖曳臂式非独立悬挂,这是最为常见的悬挂形式,实际驾驶性能表现还需要看厂家的调校功底。

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在绕桩测试中,车头很顺滑的进入路线,力度适中的方向盘很称手,随后连续变换行驶轨迹,进行蛇形绕桩测试,ESP车身稳定系统会及时介入,能够感到单侧车轮的制动效应,拉低车速的同时,使得车辆横摆幅度迅速缩小,ESP系统介入及时,工作方式并不粗暴,但这限制车辆的极限表现,使得绕桩过程受阻。

驾驶感受:动力够用/调校偏硬

  为了进行加速测试,我们将ESP关闭,转速控制3000rpm左右起步,前轮短暂打滑,加速过程中可以感受到变速箱齿比较密,但挡位行程有些长,对加速成绩有一定影响,最终3挡破百,最快用时为13.49秒,这对于块头较大的景逸SUV来讲已算合格水平。

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在实际驾驶中,起步阶段会感觉发动机稍稍有些乏力,转速低于2500转时,动力输出始终都很柔和,表现的不温不火,如果深踩油门将转速提升到3000转之上,动力会有一定的改善,感觉比较明显,包括油门反应都要比低转速状态下好很多。

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油门跟刹车踏板的力度都偏轻,驾驶起来并不费力,中低速行驶中油门响应还算灵敏,只要肯给油,动力还是可以做到随叫随到。不过当中高速行驶时,动力受到发动机排量的制约加速力度明显减弱了很多,尤其是中高速超车时难免会感觉缺乏信心,不过终归是一台1.5L发动机,动力方面不应有过高要求。

  值得一提的是它的制动表现,我们实测的100-0km/h的制动距离为39.14米,这对于一款自主车型来讲已经是十分优秀的水平了。刹车踏板初段有一定虚位,所以导致最大加速度来得稍晚一些,但之后的过程中,ABS介入的比较细腻,车头摆动也并不明显。

索性关闭ESP系统后,车尾的随动性更加协调,车辆绕桩过程更加顺畅自如,悬挂在受到压缩后,呈现出良好的支撑力,车辆的侧倾控制在合理范围内。绕桩时发动机会保持在较高转速,这样有利于动力释放。电子助力转向系统在连续方向变幻中,出现了轻微迟缓的迹象,转向力度也在小范围浮动。对于家用车而言,可以接受,转向系统更多应该侧重于日常驾驶轻便性表现。总体而言,景逸S50有着扎实的底盘功底,全系标配的ESP系统能够大大强化车辆的主动安全性,在同级别车中独树一帜,如此配置称得上是厚道。

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在日常行驶中,这套1.6L+CVT动力组合着重于平顺性表现,并不突出爆发力,这有利于燃油经济性表现。变速箱带有手动换挡模式以及雪地模式,可在特殊情况下干预动力输出特性。车辆的加速表现很线性,加上轻便的油门踏板这种调校风格在城市路况下行驶很舒适。深踩油门压榨发动机动力时,动力的响应便没有那么积极了,车速提升很线性,需要耐心等上2秒左右,待转速提升至3000转后,才会有明显的加速感,这样的动力表现应付日常代步不成问题,因为CVT变速箱主要还是侧重于提升加速平顺和燃油经济性。唯一让我感到有些不太满意的地方就是变速箱挡杆的R、N、D各挡位间切换的间距过近,挡位比较模糊,卡位不清晰,偶尔会产生挂错挡的风险。

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应该是出于成本的考虑,发动机舱内没有设置隔音棉,不过在行驶中感觉整车噪音控制的还算不错,正常驾驶发动机的噪音并不明显,但当加速超车时,发动机转速一旦超过3000转,噪音明显增加,并且随着转速上升噪音继续加大,发动机近乎咆哮的声音让人有些心烦。制动效果属于前松后紧,刹车踏板前半段力度偏轻,刹车效果也不算明显,中后程力度逐渐变硬,效果随之明显。

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由于车身较高,车辆重心也有些偏高,应该是出于操控方面的照顾,新车悬挂设计偏硬,无论是转向时的支撑还是通过减速带时的反馈都是如此,虽然一定程度上影响了舒适性,不过对于操控性方面的感受还算不错。不过对于这样的家用车似乎不应该注重什么操控性,舒适性才应该是更多考虑的问题。

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外观内饰没有变化

除了发动机的变化之外,这次景逸在其他方面并没有什么变动,还是那个熟悉的外观,造型犀利的大灯,匀称的身材和居家的风格……基本上与之前的景逸车型完全一样。

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车内沿用着米色的色调,中控台采用上深下浅的配色,整体感觉干净简洁。受到成本的制约,新车在用料上很难有什么突破,不过这并不影响一些细节上的用心表现。

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细节处理值得称赞

方向盘虽然不是真皮,但是包裹了一层革质材料,虽然手感和成本上与真皮包裹的不能比,但是相比光秃秃的塑料材料,手感还是提高了很多。

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全车4个门板的扶手区域,采用了相对柔软的布艺质地,虽然没有皮质显档次,但是实用性一点也不差,并且这样一个材料的成本也不高,可见景逸并没有因为成本制约人性化方面的设计。

空间:优势明显

空间一直是景逸的最大优势,本次我们也着重对此进行了体验,一位178cm的驾驶者坐入前排并将座椅调至合适位置,此时头部有两拳多的余量,空间相当宽裕。

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景逸有着2685mm的轴距表现,同样的乘客坐入后排,头部和腿部均有两拳左右的余量,对于大两厢车型来说,空间的确是它们的最大优势。

本文小结:

对于景逸这种有着精准定位的车型来说,配置和动力等方面并不是它所要强调的,价格和空间才是它的优势所在,不过配置不强调并不代表不追求,虽然在这样的售价车型中很难出现什么豪华配置,不过在中高配车型中,像天窗,倒车雷达,安全带提示等实用又显档次的配置都有配备。

从最初的宣传来看,景逸1.5XL的表现符合自己的车型定位,从目前的汽车市场来看,二三级城市将是它最能发挥潜力的市场,那里有很多家庭希望用并不算多的购车预算,来满足各种各样的用车需求,景逸需要满足的就是这样一类购车人群。而以5.99万元超低价入市不难看出景逸希望打造一款入门级家用车的决心,并且大两厢车型概念的引入使得拥有一辆价格便宜,空间宽敞灵活的家用车不再是一件难以实现的事情。

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景逸1.5XL部分车型参数配置:

车型图片基本参数景逸 2010款 1.5XL 标准型景逸 2010款 1.5XL 豪华型景逸
2010款 1.5XL 尊贵型
车型名称:景逸 2010款 1.5XL 标准型景逸 2010款 1.5XL
豪华型景逸 2010款 1.5XL
尊贵型厂商指导价(元):5.99万6.69万7.19万厂商:风行汽车风行汽车风行汽车级别:紧凑型车紧凑型车紧凑型车发动机:1.5L
120马力 L41.5L 120马力 L41.5L 120马力
L4变速箱:5挡手动5挡手动5挡手动长×宽×高(mm):4320*1804*16204320*1804*16204320*1804*1620车身结构:5门5座两厢车5门5座两厢车5门5座两厢车最高车速(km/h):170170170官方0-100加速(s):—实测0-100加速(s):—实测100-0制动(m):—实测油耗(L):—工信部综合油耗(L):—整车质保:四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里车身景逸
2010款 1.5XL 标准型景逸 2010款 1.5XL 豪华型景逸 2010款 1.5XL
尊贵型
长度(mm):432043204320宽度(mm):180418041804高度(mm):162016201620轴距(mm):268526852685前轮距(mm):150015001500后轮距(mm):152315231523最小离地间隙(mm):150150150整备质量(Kg):125012501250车身结构:两厢车两厢车两厢车车门数(个):555座位数(个):555油箱容积(L):686868行李箱容积(L):700-1970700-1970700-1970发动机景逸
2010款 1.5XL 标准型景逸 2010款 1.5XL 豪华型景逸 2010款 1.5XL
尊贵型
发动机型号:4A91S4A91S4A91S汽缸容积(cc):149914991499排量(L):1.51.51.5工作方式:自然吸气自然吸气自然吸气汽缸排列形式:LLL汽缸数(个):444每缸气门数(个):444压缩比:—气门结构:DOHCDOHCDOHC缸径:—冲程:—最大马力(Ps):120120120最大功率(kW):888888最大功率转速(rpm):600060006000最大扭矩(N·m):143143143最大扭矩转速(rpm):400040004000发动机特有技术:MIVECMIVECMIVEC燃料形式:汽油汽油汽油燃油标号:93号93号93号供油方式:多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料:铝铝铝缸体材料:铝铝铝环保标准:国IV国IV国IV变速箱景逸
2010款 1.5XL 标准型景逸 2010款 1.5XL 豪华型景逸 2010款 1.5XL
尊贵型
简称:5挡手动5挡手动5挡手动挡位个数:555变速箱类型:手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)底盘转向景逸
2010款 1.5XL 标准型景逸 2010款 1.5XL 豪华型景逸 2010款 1.5XL
尊贵型
驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆后悬挂类型:后扭转梁随动臂式独立悬挂后扭转梁随动臂式独立悬挂后扭转梁随动臂式独立悬挂助力类型:机械液压助力机械液压助力机械液压助力车体结构:承载式承载式承载式车轮制动景逸
2010款 1.5XL 标准型景逸 2010款 1.5XL 豪华型景逸 2010款 1.5XL
尊贵型
前制动器类型:盘式盘式盘式后制动器类型:盘式盘式盘式驻车制动类型:手刹手刹手刹前轮胎规格:195/65
R15195/65 R15195/65 R15后轮胎规格:195/65 R15195/65 R15195/65
R15备胎规格:全尺寸全尺寸全尺寸

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