8455新澳门路线网址

图片 18
钢炮怪兽 奔驰A45AMG和CLA45AMG体验试驾

8455游戏线路检测净利润超百亿长城汽车挑战加剧

把豪华与科技推到新高度 全新A8L真的做到了

  诸多豪华品牌中,最为懂得国人需求的无疑是奥迪。所以,奥迪旗下的车型每一次换代都能让其在同级别车型中独占鳌头,甚至可以成为销量领军者。10年前,第一代奥迪Q7登录中国市场,后来居上俨然成为了豪华SUV的销量王。历经十个寒暑后全新一代奥迪Q7再度登场,相比较上一代车型来说,全新奥迪Q7已经不仅仅是“提升”那么简单,而是“进化”,全方位完美的进化。

奥迪品牌在国内的知名度不言而喻,Q7车型自2006年引入中国以来立刻在国内掀起了一股豪华品牌大型SUV的风潮,这款奥迪SUV产品谱系中的旗舰车型,以其大气的外观和卓越的科技配置,一直受到消费者的青睐。不过十年的时间转瞬即逝,眼看着竞品车型不断推出新品,奥迪Q7终于带来了改款车型,虽然看似有些姗姗来迟,但通过一段时间的试驾体验后,我在全新奥迪Q7上深切的感受到了奥迪品牌所宣传的“突破科技启迪未来的品牌理念”的品牌理念,单凭这一点就可以很负责任的说,一切等待都是值得的。

原标题:把豪华与科技推到新高度 全新A8L真的做到了

图片 1

图片 2

对于D级车的争斗来说,向来都是一山高过一山,一代强过一代。不过,在奔驰S级与宝马7系都还处青春期的情况下,新一代A8L的面世,就更具有话题性了。

  很多网友应该非常想知道全新奥迪Q7具体都有哪些地方变“新”了,请恕我无法用简单一句话把它们都描述清楚,因为全新的奥迪Q7除了名字的延续了上一代之外,从里到外几乎都是新的,毫无上一代车型的身影,不夸张的说甚至每一个零件都和上一代不同,所以我们只能从头到尾的将它的变化及特点逐一呈现给大家。

科技感的完美诠释

以历代A8L一贯的思维来看,科技第一豪华第二。与其去与7系、S级在豪华山硬碰硬,不如将科技感营造成另一种豪华感。

图片 3

距离奥迪Q7引入国内已经过去了十年的光景,十年前首次登陆中国时,奥迪Q7凭借着不逊于美系豪华SUV的强大气场得到了众多消费者的青睐。十年磨一剑,全新奥迪Q7的这一次换代,无论从外形、内饰、配置等各方面都得到了显著提升,可以说已经达到了目前豪华SUV的巅峰。作为家族中的旗舰车型,Q7肩负着重要的历史使命,今天,我们就将一起看看这台集众多高科技装备于一身的全新奥迪Q7究竟有哪些亮点。

图片 4

  首先一目了然的就是外观的变化,乍一看全新Q7的外观,如果这款车不叫Q7你也不会觉得奇怪,因为它和上一代车型的完全没有相似之处。很多看到过新款Q7的人都表示没有上一代车型的外观看着霸气了,总体感觉不够厚实。

理性瘦身焕发新颜

不例外的是,全新A8L依然是这个主调。

图片 5

减肥这件事在这个“颜值消费”的时代已经变得越来越重要,“瘦”已经成为了当下一项重要的审美标准。车也是一样,尽管奥迪Q7刚引入国内时凭借着强大的气场取得了成功,但“肥硕”的身材显然已经不符合时下的审美诉求。随着全新奥迪Q7的推出,其健硕、精致的车身线条更像是瘦身后的“型男”,这无疑也会更受时下消费者的青睐。

尽管它已经在舒适体验上作出了诸多的升级。另外,奥迪似乎此次将牙膏挤的有点多,让这一代A8L实在顶了太多的头环。虽然部分功能在当下法律法规尚未健全的情况下无法使用,但是其所代表的意义,已经在2018年Q2的开端中,完全的展现了出来。

  的确,全新奥迪Q7的外观设计相对于上一代来说“绅士”多了,如果说上一代Q7的造型是一身肌肉的巨石强森的话,那这一代车型应该就是穿着西装的杰森斯坦森了,虽然外表穿得绅士,但绅士的外表之下,内在依然很健硕而且更精致。

图片 6

1 凌厉的脸 灯厂的灯

图片 7

全新奥迪Q7没有了老款车型的圆润,取而代之的是更加硬朗平直的线条,这也是奥迪全新扁平化家族设计语言的体现。横条幅式六边形进气格栅依旧气场十足,只是与老款车型上的竖条幅式设计相比要更加平易近人,少了一些高高在上的感觉。

相比起老款来说,全新A8L尽管在视觉效果上年轻化了很多,但是整体的气势依在,一种尊贵从容的雍容范儿肯定是少不了的。

  比如全新一代奥迪Q7的六边形前进气格栅设计的更有立体感,中间每一根格栅条也都进行了简单的加工,细节处理非常到位,格栅内还设有前置摄像头以及夜视系统以及泊车雷达探点。另外,整个车头处还融入了ACC自适应巡航系统、预测式高效驾驶辅助系统等等安全配置。

图片 8

所以,在整体的设计上全新A8L尽管看起来“很不一样”,但调整的却是细节居多。而细看之下,造成这种视觉差异的“罪魁祸首”,主要还是大量笔直线条的运用,通过许多一些“尖锐”的多边形,让整车充满凌厉感,这是全新A8L年轻化的来源。

图片 9

不仅如此,全新奥迪Q7的瘦身是全方位的,上一代车型丰腴的车尾也相应收缩,所以无论从侧面或是正后方看,车尾的视觉效果都很舒服。再加上扁平化的车身线条,甚至带有些许旅行车的味道。

图片 10

图片 11

图片 12

当然,充满科技感的车身让整车在气场上就年轻了不少,尤其是作为“灯厂”的奥迪,旗下最新款旗舰轿车所配备的大灯,自然成为了众人津津乐道的话题。

  新一代奥迪Q7采用了全新的家族式LED矩阵式大灯,在之前上市的奥迪TT上也采用此类灯组。矩阵式LED大灯可以通过前视摄像头来监测前方车辆以及对向来车,一但有车进入灯光的照射范围,它会自动灭掉灯光,而并不是全部关灯,仅仅是照射到前车或对向来车的那一束光关掉。

图片 13

从我了解到的资料来看,如果想要彻底的了解全新A8L的矩阵式LED大灯与高清矩阵式激光大灯,就算有上万字的篇幅都不够。这里我总结几个关键店,吃瓜群众作为了解已经完全足够。

图片 14

新车的长宽高分别为5086/1968/1716mm,轴距为3001mm,上一代Q7的尺寸则是5089/1983/1737mm,轴距3013mm,“三维尺寸”均稍微有所缩减。

图片 15

图片 16

科学减重300kg

其一,全新A8L低配采用的是LED大灯,高配才会有矩阵式LED与高清矩阵式激光大灯的组合。

图片 17

全新一代奥迪Q7的最大亮点就在于车身的减重,相比于上一代车型来说,全新奥迪Q7足足减少了超过300kg车重,这就相当于车辆在满载时所增加的重量,而2.0T车型的整备质量更是低于2吨,对于一台豪华品牌中大型SUV车型来说,这样的车身重量是非常“轻盈”的。

其二,全新A8L所搭配的高清矩阵式激光大灯是目前唯一支持矩阵式单元控制的量产激光大灯,并需要在时速超过70km/h之后才会开启,将远光灯的照射范围加倍。

  很多人觉得全新一代Q7看起来好像比上一代要小了,其实从数据上看还真是比上一代少了那么几毫米,不过从实际的体验来看,尺寸的改变并没有影响实际的空间体验,并且几遍是尺寸相较上一代略微缩减,相比同级别对手来说,也依然是具有优势的。

图片 18

其三,全车采用了多大546颗LED灯珠,而前大灯光是单侧就有138个LED元件与1个激光二极管。

图片 19

要知道,几乎每个厂家都希望自己的产品能在车身轻量化方面取得突破性进展,这样对于车辆的操控以及燃油经济性都有着极大的帮助,然而减重毕竟是一个非常庞大的系统工程,不仅仅是底盘或者车身的优化,每一个细节也应该考虑其中,这样艰巨的任务,全新奥迪Q7却做到了,这也奠定了它在同级别中无可否认的领先地位。

其四,全新A8L的尾灯全部采用了OLED,可以根据环境光线来无级调节亮度(相信在奥迪LED尾灯后近距离跟车的朋友深有体会)。

图片 20

图片 21

图片 22

   
全新奥迪Q7的车尾造型虽然没有上一代看着那么圆润,但这一代车型的尾部却充满着线条感,两侧的排气管与车尾的结合相比上一代更加协调,而且LED的尾灯也为车尾增色不少。

全新奥迪Q7在整车质量上减重超过300公斤,单底盘部分就减轻了100公斤,另外铝制材料与整个车身结构的占比高达41%。其中复合材料结构减轻了71公斤的重量;车门以及整车外壳采用铝制材料打造,又减轻了24公斤;此外,工程师还在底盘上大展拳脚,前悬挂减轻27公斤,后悬挂更是减轻了惊人的40公斤;动力总成与排气系统共减轻39公斤。大幅度的轻量化不仅令驾驶体验更加轻松愉悦,风阻系数也进一步优化至0.32。

所以,为什么总有人说A8L作为奥迪的旗舰轿车,往往发售之日大众最感兴趣的不是价格,而是最新的“灯具”,其确实代表了当前消费市场最顶级的智能大灯工艺与技术。

图片 23

2 武装到牙齿 绝对没有夸张

SUV车型天生身材魁梧,因此想在空气动力学方面得到突破对于设计师来说无疑是一项考验,全新奥迪Q7得益于车身尺寸的缩小,相应也减小了车辆正投影的面积,同时通过优化车身线条等手段,最终将风阻系数降低到0.32Cd。另外,为了进一步降低高速行驶时车辆的阻力,搭载空气悬架的车型在高速行驶时车身高度还会降低30mm。

当然,在奥迪看来,大灯也许并没有什么值得炫耀的,只不过是正常发挥。而说到全新的内饰系统、48V轻混动技术以及具备L3级自动驾驶的硬件能力,这就足以鹤立鸡群了。

矩阵式LED大灯

我不知道大家对于豪华二字的具体定义是如何,但是对于奥迪来说,绝不仅是奢华的用料与浮夸的设计。准确的说,高级感三个字,更能代表全新奥迪A8L所代表的豪华。

矩阵在数学中,最早来自于方程组的系数及常数所构成的方阵,是高等代数中常见的计算工具。在电影《黑客帝国》中,矩阵被称为“母体”,是一套复杂的模拟系统程序,由人工智能的机器模拟人类世界,并控制了人类。而最先将矩阵的概念引入汽车的,是用科技启迪未来的奥迪。

图片 24

图片 25

举个简单的例子,全新A8L的前保险杠集成6个传感器,尽管奥迪很聪明的将它们“藏”在了LOGO下、格栅内,但是各种雷达、摄像头却又若隐若现,就算是一个不懂车的也对此一目了然,足以认可这款车的“高级感”绝非一般。

图片 26

不过,如果要让一众媒体老师、专业客户给予好评的话,就需要更具代表性的“操作”了。

作为奥迪的旗舰,全新奥迪Q7革命性的矩阵式LED灯组为这个级别的SUV树立了全新的基准。矩阵式照明也是下一阶段奥迪灯光技术的名称。全新奥迪Q7的矩阵前大灯集成了LED日行灯、示宽灯、转向灯、远近光灯,犹如一把羽毛箭穿过四颗钻石,每个灯体即便是单独亮起效果都可以秒杀众生。尤其是流动闪烁的转向灯,科技感爆棚。

来看下全新奥迪A8L的另一个核心黑科技,也就是之前被大家说的及其玄乎的AI智能控制技术。从广义上来说,全新A8L这套AI智能控制主要通过各种环境监测传感器来实现对车身动态、静态两种状态的控制,以达到对驾乘人员最大的将就。

图片 27

图片 28

这款矩阵式LED大灯不仅造型美观,科技含量也是同级竞品车型的大灯所无法比拟的,矩阵式大灯可以实时对路面情况进行检测,来提高弯角以及阴暗部位的照明亮度,从而进一步提高夜间行车的安全性。不仅如此,车辆还会通过前方的摄像头来对道路上的人或者动物进行识别,当检测前方路面有行人时,系统会通过图像和声音对驾驶员进行提醒,还会连续闪烁三次LED大灯,来引起行人的注意。

对于使用者来说,能够最直观体验到的是遥控自动泊车、智能车身平衡两大系统。遥控自动泊车顾名思义,这里我不过多说明。值得一提的是智能车身平衡系统。

全液晶仪表盘

这个理念在此前有部分厂家提出来过,但是真正做到并量产的奥迪是头一家。

坐进车内最吸引人目光的当属这块12.3英寸的全液晶仪表盘了,亮度850流明,1440×540超高分辨率,再加上每秒60帧的运行速度,视觉效果堪称完美。

在全新奥迪A8L的悬架系统中,拥有同级唯一四轮点击可调的机构,它可以在传感器检测到车辆即将发生碰撞的情况下,主动抬起被撞一侧的车身,让更具强度的底盘来化解一部分受力。简单来说,就是在万不得已的情况下化被动为主动。

图片 29

那么,智能车身平衡对于安全的帮助到底有多大呢?根据后来奥迪的实验,与悬挂不升高的一侧相比,抬起的一边可以将车舱变形与作用在乘员上的载荷降低50%左右,可谓革命性的安全技术。

图片 30

图片 31

全新的MMI系统采用了全球图形处理芯片的老大NVIDIA出品的T30四核处理器,有了NVIDIA的支持,这块TFT液晶屏便可显示出更加逼真的3D地图。

另外,全新A8L还有全新搭载48V混动的3.0T涡轮增压发动机、具备更高科技感的内饰氛围等等,包括后排座椅的脚底按摩都可以选择三种强度与三种脚底尺寸。足以看出,全新A8L为了日后的胜利,可谓是武装到了牙齿。

底盘悬架

3 ABB短兵相接后A8L靠什么吸睛

在底盘和悬挂方面,全新Q7装备了自适应空气悬挂、四轮转向系统,前后均采用了多连杆式悬挂系统系统,替代了现款车型上的前后双叉臂悬挂。此外,还配备了第七代quattro全时四驱系统,在正常情况下使前后轴按40:60分配,当出现车轮打滑时,前轴可最多获得70%的动力,后轴可获得最多85%的动力分配。

那么,在大规模、全范围的升级之后,全新A8L在面对奔驰S级和同样是刚刚换代的宝马7系时,又有几成的胜算呢?

图片 32

要说这个,我觉得要先回到三款车型各自对于豪华的定位来看,毕竟这才是真正能表达产品精髓与方向的特征。

奥迪品牌SUV车型的越野能力与同级竞品相比一直是很有优势的,这主要归功于空气悬架以及quattro四驱系统这一黄金组合。当把自适应空气悬架调整到低速越野模式后,车身高度会在正常高度的基础上增高60mm,可以大大提高车辆的通过性。而全新奥迪Q7搭载的这套第七代quattro全时四驱系统,在正常情况下行星齿轮驱动机构的托森差速器会以前后轴40:60的比例将功率进行分配,而当任何一侧车轮失去抓地力时,他可以迅速将70%的动力输送到前轴,或输送后轴85%的动力。

图片 33

四轮转向系统

以奔驰S来说,无意对于经典式豪华和经典式传承有着绝佳的理解,尤其是这一代S推出时那这句“汽车发明者再次发明汽车“,让奔驰S级作为传统标杆的地位牢不可破。

图片 34

当然,也正是它忠于传统豪车的理念,让奔驰S级在世界范围内拥有大量的忠实客户,在这一代车型推出之后拿到全球最畅销大型轿车的光环也顺理成章。

图片 35

与奔驰务实且经典的豪华不同,宝马给人的感觉总是更运动,就算大如7系,灵活的驾控感受也让不少的年轻金主们赞叹不已,不然你以为M760Li为何要推出?

在时速5-15km/h低速行驶时,后轮可进行相反方向的转向,其范围达到5度,它的转弯半径将会减小一米,在城市驾驶时将会更加灵活。而在高速行驶时,后轮会跟随前轮转向方向转动,其角度可达3.5度,增加高速行驶的稳定性。

图片 36

写在最后:

在大多数人看来,尽管新一代7系足够出彩,但却有一丝商务不足、运动有余的特点。尽管许多人已经表明新款7系在乘坐体验上不输当代S级,但是内外强过外表,依然是宝马7系的绕不开的话题。

通过全文的介绍,相信大家对全新奥迪Q7也有了自己独到的认识,虽然此篇文章并没有对外观、内饰那表面上的东西做出过多的描述,但从这辆车子的内在给了大家一个较为深刻的解释。中国有句老话“金玉其外败絮其中”这可不是一个好的现象,所以仅仅以一个好的外观,又有何意义?深知内在,了解那些眼皮看不到的东西,或许才是你了解它的重中之重,全新奥迪Q7只需用三词来对它进行诠释;科技、运动、豪华,选它不会有错。

但是,在全面年轻化的D级车争端中,决定消费者买哪一款的往往不是造型设计,也不是动力强弱,更不是配置高低,而是形象的认可与价值观的共鸣。

图片 37

对于全新A8L来说,很明显能感受到它在急于改变目前过多存在的商务形象,它希望去拥抱年轻箐英们,所以它用自己的方式来诠释了另一种豪华的意义。

那么,有一种情况就是该买奔驰S的还是继续买,想买宝马7系的很大概率就会考虑考虑了,到底是运动更重要?还是科技更胜一筹呢?

当然,对于这类级别的产品来说,只有一句话可以概括:没有花钱的不是。

▲法律顾问林小明:13608177936▼

图片 38

相关文章

No Comments, Be The First!
近期评论
    功能
    网站地图xml地图