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8455新澳门路线网址上海车牌连跌六月 下月取消“警示价”

途锐纳入上海大众销售渠道 试水“店中店”

看过1-8月的销量数据,上海大众总经理张海亮再也沉不住气了。虽然与前两名的一汽-大众和上海通用只有几万辆的差距,但张海亮明白,这区区几万辆可是一个不小的缺憾。
在一汽-大众前8个月累计百万的销量中,奥迪品牌再次贡献了三成的业绩,而上海通用的销售结构也进一步优化,豪华车、中高级车销量稳步攀升,其中凯迪拉克全新一代SRX的8月销量同比增幅近50%。缺少高端车型的支撑,成为上海大众一大软肋,升级产品阵容已势在必行。
上行下探
9月7日,网通社发布消息称,大众执行副总裁、大众进口车销售公司董事长苏伟铭表示,大众汽车计划将两款进口车型,旗舰豪华SUV途锐和迈特威T5放入上海大众经销商网络销售。记者随后致电上海大众公关部,内部人士对此消息予以了确认。
记者从大众方面了解到,此次合作是战略性持久性合作,大众和上海大众还为此专门成立了指导委员会,双方将定期见面讨论销售网络的状态,包括网络规划、经销商政策等都会在会里决策。
正是出于对提升进口车在华销量的现实考虑,苏伟铭向上海大众提出了“店中店”的想法。从本月起,大众首批将在上海大众三四线经销商中优选出30家,以“店中店”的形式销售旗舰豪华SUV途锐和迈特威T5。
业内人士认为,在两家大众合资企业里,一汽-大众用户消费升级可以选择奥迪,而上海大众的最高端产品是帕萨特,已经不能满足越来越多的消费升级需求,途锐和迈特威T5的引入将使上海大众VW品牌的产品线拓展至高端SUV市场及高端商务车市场,这对于其提升品牌形象,防止用户升级流失具有重要意义。
此次合作中,苏伟铭最看中的无疑是上海大众在三四线城市成熟的网络布局,可以借以打破目前进口车在中国市场停滞不前的僵局。而上海大众的脚步并未就此停止,在谋划品牌上行的同时,渠道正在向四五线城市下探。根据规划,到2015年上海大众的经销商网络要在1-5线城市实现100%覆盖,上海大众将根据不同城市级别,建设不同的经销商网店,包括4S、2S以及直营店。
新车跟进
渠道扩展的同时,上海大众也加快了新车上市的节奏。在刚刚结束的2013年成都车展上,上海大众全球首发CrossLavida朗境,该车也是继新朗逸、朗行之后,Lavida家族的第三款车型,朗境搭载了1.4TSI发动机,匹配5速手动或7速DSG变速箱。据悉,朗境将于11月的广州车展上市。上海大众内部人士告诉记者,“未来朗境可能不会大批量生产,但其到来之后,将对朗逸品牌的销量起到补充作用。”而斯柯达品牌继推出昕锐和速派后,本届成都车展又发布了国产Yeti野帝,这款备受期待的SUV车型也将于年底正式上市。
不仅如此,上海大众未来两年的新车上市计划也已提上日程。按照上海大众的规划,未来两年将陆续推出7款新车型,其中有4款换代车型以及3款全新车型,涵盖全新A+级、B级SUV以及C级车。届时,上海大众品牌在产品线上将达到10款车型。
随着未来新产品的投入,上海大众的现有产能也将继续提升。目前上海大众总产能为130万辆,随着新疆工厂以及宁波工厂在今年下半年投产,其总产能将在现有基础上提升至160万辆,根据上海大众的规划,其2016年的总产能将达到230万辆,总产能的提升为新产品的投入做好了充足的准备。

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8455新澳门路线网址 ,在今年进口车销量增速回落的大背景下,大众进口车发布了全新的渠道调整计划。

9月6日,大众汽车集团董事会成员、市场和营销执行副总裁苏伟铭宣布,大众进口车将与上海大众进行战略合作,第一步是以“店中店”模式,在部分上海大众渠道销售途锐和迈特威。

2012年,大众进口车销量同比增速达到56%,此前其一直是独立的销售渠道和售后服务流程。进入2013年,进口车市场整体下滑,大众进口车销量增幅也有所收窄。

依托上海大众渠道,大众进口车销售网络将进行“下沉式”发展,根据规划这种“店中店”的模式将在部分三、四线城市推广。

分析认为,在市场环境不尽如人意的情况下,进口车依托合资公司网络进行下沉顺理成章,既增加进口车销售,也为上海大众带来更多顾客到店量。长期看来,上海大众和大众进口车将进行更为密切的销售领域合作。

实际上,苏伟铭自上任以来,一直在推动大众集团在中国的市场渠道整合。目前,除奥迪外,大众汽车集团旗下其他品牌进口车均统一销售,以降低成本,达到利润最大化。

“店中店”不是并网

2013年9月起,上海大众开始就大众品牌进口车业务启动战略合作。按照规划,将在三、四线城市选择30家上海大众经销商作为第一批试点,进行“店中店”建设。大众进口车成立专门部门对接上海大众,并且向上海大众派驻相关工作人员,进行相关工作的推进。届时,在这些城市的上海大众经销商展厅,消费者可以买到大众品牌进口车。

苏伟铭告诉记者,大众进口车和上海大众双方每个月都会共同讨论合作进展。他表示:“现在最重要的是先把30家做起来,然后我们才能够得到反馈,获得经验。”

这并不是上海大众与大众进口车的第一次合作,今年4月上海大众已经与大众中国、斯柯达汽车展开斯柯达进口车业务。

此外,途锐和T5的引入将使上海大众旗下大众品牌的产品线拓展至高端SUV及高端商务车领域。大众进口车表示,目前上海大众每年都有多款新产品推出,根据市场表现和消费者的需求,未来不排除更多进口车型的引入,不断深入的合作必将有助于上海大众及大众集团在中国市场的品牌竞争力和客户忠诚度的整体提升。

苏伟铭告诉记者,这样的合作方式绝对不是并网,而是单纯的“店中店”形式。他说:“第一步是‘店中店’的概念,第二步是‘店外店’的概念。从集团的角度来说,上海大众的网络和大众进口的网络都是我们的网络,唯一区别是,一个是合资公司,一个是百分之百的全资子公司。”

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