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8455游戏线路检测2013年车用发动机行业产销综述

根据中国汽车工业协会统计数据显示,今年前三季度,64家汽车发动机企业累计生产发动机1544.49万台,同比
减少0.39%;累计销售发动机1550.76万台,同比微增0.04%。其中,仅有约1/3的企业实现了产销量的同比增长。综合来看,今年第一、二季
度车用发动机市场整体表现良好,第三季度陷入低迷,拉低了前三季度产销总量。

近年来,各大发动机企业不断引进国际一流的生产线,为打造高端产品而投入大量资源,尤其是国内自主品牌,一方面引进新技术,一方面加大自主研发力度,取得核心技术突破,使得产品质量迅速提升,这促进了国内发动机产销量的大幅增长。

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根据中国汽车工业协会的数据显示,今年前三季度,全国汽车产销量较去年同期分别增长12.78%和12.70%。受惠于此,前三季度全国车用发动机产销量分别累计完成1470.98万台和1469.12万台,比去年分别增长13.80%和13.60%,产销量增幅均有所扩大。

2013年10月份,全国汽车生产1916028辆,环比微降0.55%,同比增长20.74%;销售1932684辆,环比微降0.16%,同比增长20.34%;2013年1-10月,全国汽车产销累计分别为17854344辆和17815766辆,较上年同期累计分别增长13.58%和13.47%,增幅扩大,供求市场增幅平衡,第四季度汽车供求市场发展平稳。

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车用发动机产销量同比增长均超过10%的市场表现,验证了中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏对于下半年我国车用发动机市场“稳中有升”的预测。中国汽车工业协会车用发动机分会常务副秘书长葛虹表示,今年前三季度发动机行业发展符合预期,预计第四季度发动机产销量依然维持不错的增长趋势。

受整车市场微降形势影响,1-10月发动机市场产销数据进一步程度增长。10月份,全国汽车用发动机产销分别完成1769975台和1722257台,2013年1-10月,累计完成产销16480104台和16413493台,比上年同期累计分别增长15.23%和14.69%,产销量增幅均有所增长,产量增长快于销量。产量增幅扩大1.43个百分点,销量增幅扩大1.09个百分点。

柴油机企业普跌顺位大变

柴油机销量脱困猛增

一、车用柴油机企业

今年前三季度,在全国经济增速放缓和排放升级等多重压力下,柴油机整体市场严重下滑。尤其是7月,创造了近年来柴油机单月产销量新低。正如不少行业专家预测的一样,柴油机市场格局已发生较大变化。

前三季度,统计在内的车用柴油机企业产销量分别完成265.06万台和266.03万台。与去年同期相比,产量增长11.07%,增幅扩大5.22个百分点,销量增长8.49%,增幅扩大5.68个百分点,柴油机产销量累计增幅上涨较快。重卡市场的复苏以及去年柴油机行业相对较低的产销水平,使得目前柴油机行业表现异常出色,尤其是第三季度的表现明显优于上半年。

2013年10月份,全国车用柴油机产销分别完成303357台和309923台,2013年1-10月,累计完成2953937台和2970182台,比上年同期累计,产量增长12.89%,增幅扩大1.82个百分点。销量增长10.07%,增幅迅速增长1.58个百分点,柴油机产销累计增幅上涨较快,销量增幅达到两位数。

统计数据显示,前三季度,21家柴油机企业累计生产发动机192.14万台,相比上年同期的239.05万台
减少了19.62%;累计销售发动机193.02万台,相比上年同期的239.70万台减少了19.47%。近两成的跌幅大大超出了不少业内专家的预测。
即使是玉柴、潍柴等产品线覆盖相对广泛、抵御风险能力较强的企业也没能承受住市场下行的压力。

从销量来看,玉柴、潍柴、全柴、中国一汽、江铃控股、云内动力、东风汽车、山东华源莱动、北汽福田、朝柴名列柴油机累计生产量前十位,共销售柴油机231.44万台,占柴油机累计销售总量的87%,集中度略增0.21个百分点。与去年同期相比,8家企业增长,2家企业下降。其中,多家企业累计增幅相比上月扩大,这也预示下半年车用柴油机市场会持续向好。

产量

过去几年一直稳居行业前两位的玉柴和潍柴已经跌落至第三、第六位,以生产小排量柴油机为主的全柴位居榜首,累计销售发动机25.58万台。

潍柴前三季度发动机销量38.69万台,增幅达25.83%,增幅为十家企业中最高,潍柴近年在细分领域的精耕细作已经初见成效,尤其在重卡发动力领域占有相当大的优势。北汽福田前三季度发动机销量114.07万台,同比增长23.18%,依据北汽福田发布的公告显示,福田康明斯发动机销量同比增长超四成。其他销量增幅超过10%的企业有全柴、中国一汽、江铃控股和山东华源莱动。产量同比出现下降的企业是云内动力和朝柴,降幅分别为4.24%和10.30%。

从2013年10月份的柴油机产量来看:潍柴、全柴、玉柴、中国一汽、安徽江淮、江铃控股、云内动力、东风汽车、山东华源莱动、朝柴名列柴油机生产企业前十位,产量分别为43902台、41228台、33536台、33040台、28613台、21077台、17870台、17057台、12860台、11116台,分别占柴油机总产量份额为14.47%、13.59%、11.05%、10.89%、9.43%、6.95%、5.89%、5.62%、4.24%、3.66%.上述十家企业共生产柴油机260299台,占柴油机生产总量的85.81%,集中度增长3.05个百分点。

从销量看,21家柴油机企业中,仅北汽福田、云内动力保持了较高的增长幅度,潍柴、朝柴、绵阳新晨动力等企业销量跌幅超过三成。销量前十名的柴油机企业前三季度累计销售发动机约164万台,占柴油机累计销售总量的84.98%,行业集中度高。

汽油机行业形势大好

从2013年1-10月的柴油机产量来看:玉柴、潍柴、全柴、中国一汽、江铃控股、云内动力、东风汽车、山东华源莱动、北汽福田、朝柴柴油机名列柴油机累计生产前十位,产量分别为444728台、435463台、410806台、363732台、191554台、175627台、152425台、137767台、125285台、109506台,分别占柴油机累计总产量份额为15.06%、14.74%、13.91%、12.31%、6.48%、5.95%、5.16%、4.66%、4.24%、3.71%.上述十家企业共生产柴油机2546893台,占柴油机累计生产总量的86.94%,集中度下降0.72个百分点。2013年1-10月,柴油机生产前十家企业累计产量与上年同期累计比较,增长的企业变为八家,下降企业有两家,八家产量累计处于增长趋势的企业情况:潍柴累计增幅依旧最大,为33.06%;玉柴累计增长增幅为23.91%;北汽福田累计增长第三,为21.85%;全柴、山东华源莱动、江铃控股、中国一汽和东风汽车产量累计增幅均在10-20%之间。处于下降趋势的企业情况:云内动力降幅为5.51%,下降幅度进一步下降;朝柴降幅为7.75%,降幅大幅回升。

今年,云内动力打了个漂亮的翻身仗,实现从一季度销量同比下滑8.31%到前三季度销量同比增长7.96%的转变。云内动力前9个月15.30万台的销量主要得益于100、102、YN系列国四新机的持续投入。

前三季度,统计在内的车用汽油机企业累计完成产量1202.13万台、销量1199.57万台。与去年同期相比,产量增长14.14%,增幅微增0.7个百分点,销量增长14.53%,增幅增长1.31个百分点。全局来看,借助于整车销量的大幅提升,长城汽车、上海大众动力两家企业表现最为抢眼。

销量

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从销量来看,一汽-大众、上汽通用五菱、上海通用东岳、上海大众动力、东风日产、重庆长安、北京现代、五菱柳机、长城汽车、神龙汽车名列汽油机累计销量前十位,共销售汽油机667.51万台,占汽油机累计销售总量的55.65%,集中度增加0.01个百分点。与上年同期累计比较,仅有一家企业销量出现下滑。

从2013年10月份的柴油机销量来看:玉柴、全柴、潍柴、中国一汽、安徽江淮、江铃控股、云内动力、东风汽车、山东华源莱动、北汽福田分别位居柴油机销量的前十位,销量分别为44889台、40376台、38617台、35320台、27948台、21041台、18168台、16853台、12458台、11218台,分别占柴油机总销量份额14.48%、13.03%、12.46%、11.40%、9.02%、6.79%、5.86%、5.44%、4.02%、3.62%.上述十家企业共销售柴油机266888台,占柴油机销售总量的86.11%,集中度下降2.55个百分点。

汽油机企业涨跌差距大

前三季度,销量累计增长最快的是长城汽车,增幅为88.58%。长城汽车自配发动机数量的提升对发动机销量的增长有很大贡献。长城汽车宣传部部长商玉贵表示,长城汽车的发动机自配率已达到70%~80%。上海大众动力前三季度销量77.32万台,增幅为56.76%。北京现代和一汽-大众,销量累计增长分别为36.89%和20.06%。增幅在10~20%之间的企业为重庆长安、上汽通用五菱、神龙汽车。十家企业中,仅有五菱柳机累计销量出现下降。五菱柳机总经理李环宇在年初接受采访时曾表示,五菱柳机将逐步缩小原有客户采购比例,并努力拓展新市场。不过,前三季度五菱柳机发动机销量同比降幅11.39%的成绩不尽人意。

从2013年1-10月的柴油机销量来看:玉柴、潍柴、全柴、中国一汽、江铃控股、云内动力、东风汽车、山东华源莱动、北汽福田、朝柴柴油机分别位居累计销量的前十位,销量分别为472476台、425524台、409367台、361875台、191620台、177831台、151365台、137355台、125295台、110879台,分别占柴油机累计总销量份额为15.91%、14.33%、13.78%、12.18%、6.45%、5.99%、5.10%、4.62%、4.22%、3.73%.上述十家企业共销售柴油机2563587台,占柴油机累计销售总量的86.31%,集中度下降0.69个百分点。2013年1-10月,柴油机销售前十家企业累计销量与上年同期累计比较,同样是八家企业增长,两家企业下降。处于增长趋势的八家企业情况:潍柴增幅最大,为26.11%,较上月累计增幅稍有增长;北汽福田累计增幅继续扩大,为20.47%,增长幅度有所下降;其他累计销售增长的企业增幅均在10-20%之间。处于下降趋势的两家企业情况:云内动力下降3.86%,降幅略有回升;朝柴下降9.26%,降幅同样稍有回升。

前三季度,47家车用汽油机企业累计生产发动机1350.17万台,同比增长3.27%;销售发动机
1355.6万台,同比增长3.76%。约40%的企业实现了销售量同比增长。总销量前十名企业累计销售发动机729.46万台,占汽油机累计销售总量的
53.81%,产业集中继续提升。

二、车用汽油机企业

今年以来,乘用车市场增速一直低位徘徊,前三季度乘用车累计销售1454.78万辆,同比增长2.75%,从而也拉低了车用汽油机的整体销量,好在SUV、MPV
车型仍然在支撑着市场销量。

2013年10月份,全国车用汽油机产销分别完成1463238台和1407367台,2013年1-10月,累计完成产销13484933台和13403194台,比上年同期累计,产量增长15.48%,增幅增长1.34个百分点,销量增长15.50%,增幅增长0.97个百分点。10月份,国内汽油机产销累计增幅保持稳定增长。

仔细对比可以发现,累计销量前十位的企业中,受益于SUV市场,东风日产乘用车、长城汽车、长安福特发动机销
量增长最为迅猛,企业发动机自配量提升,排名也大幅提升。前三季度长城汽车销售发动机50.82万台,同比增长39.02%,成功跻身前十,去年以来,长
城汽车持续减少外采发动机数量,自主研发发动机几乎匹配旗下所有车型,产能也持续扩张。

产量

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从2013年10月份的汽油机产量来看:一汽-大众、上汽通用五菱、上海大众动力、东风日产、上海通用东岳、重庆长安、北京现代、长城汽车、浙江吉利、航天三菱名列汽油机生产企业前十位,产量分别为131882台、126381台、114215台、97328台、81304台、59921台、52571台、51957台、49758台、45872台,分别占汽油机总产量份额为9.01%、8.64%、7.81%、6.65%、5.56%、4.10%、3.59%、3.55%、3.40%、3.13%.上述十家企业共生产汽油机811189台,占汽油机总产量的55.44%,集中度下降0.34个百分点。

47家车用汽油机企业中,一汽-大众、上海大众动力、上汽通用东岳动力、北京现代等企业销量下滑明显,主要原
因还是整车市场销量制约。值得注意的是,自主品牌车企发动机销量明显提升,除长城汽车外,奇瑞、吉利、比亚迪、江淮前三季度发动机销量同比增幅分别为
28%、32%、11%、98%。这意味着大部分国产自主研发发动机已得到市场认可。但行业专家也指出,自主品牌缺少一款既满足自我需求,又可用于对外销
售或出口的高端发动机,自主品牌发动机仍需向中高端机型努力。

从2013年1-10月的汽油机产量来看:一汽-大众、上汽通用五菱、上海大众动力、上海通用东岳、东风日产、重庆长安、北京现代、五菱柳机、长城汽车、神龙汽车名列汽油机生产企业前十位,产量分别为1268473台、1070916台、893058台、882937台、751290台、683361台、591927台、473707台、455769台、443783台,分别占汽油机累计总产量份额为9.41%、7.94%、6.62%、6.55%、5.57%、5.07%、4.39%、3.51%、3.38%、3.29%.

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上述十家企业共生产汽油机7515221台,占汽油机累计生产总量的55.73%,集中度微降0.08个百分点。与上年同期累计比较,前十家企业仍旧保九家企业增长,只有一家企业下降,其中生产累计增幅最大的企业依旧是长城汽车,增长幅度为83.58%;而上海大众动力,增长幅度为59.55%;北京现代产量累计增长为36.50%;增幅在10-20%之间的企业有四家,分别为上汽通用五菱、一汽-大众、东风日产、重庆长安。上海通用东岳和神龙汽车增幅不足10%.前十家企业生产累计处于下降趋势的企业依旧是五菱柳机,降幅为7.21%,较上月累计降幅一定程度回升。

销量

从2013年10月份的汽油机销量来看:上汽通用五菱、东风日产、上海大众动力、一汽-大众、上海通用东岳、重庆长安、北京现代、长城汽车、浙江吉利、航天三菱分别位居汽油机销量的前十位,销量分别为124887台、97315台、94431台、85001台、82650台、59266台、55700台、51969台、51768台、49528台,分别占汽油机总销量份额为8.87%、6.91%、6.71%、6.04%、5.87%、4.21%、3.96%、3.69%、3.68%、3.52%.上述十家企业共销售汽油机752515台,占汽油机总销量的53.47%,集中度下降2.21个百分点。

从2013年1-10月的汽油机销量来看:一汽-大众、上汽通用五菱、上海大众动力、上海通用东岳、东风日产、重庆长安、北京现代、五菱柳机、长城汽车、神龙汽车分别位居汽油机累计销量的前十位,销量分别为1255901台、1036798台、867599台、867277台、750125台、677867台、595486台、464947台、456811台、444050台,分别占汽油机累计总销量份额为9.37%、7.74%、6.47%、6.47%、5.60%、5.06%、4.44%、3.47%、3.41%、3.31%.上述十家企业共销售汽油机7416861台,占汽油机累计销售总量的55.34%,集中度下降0.31个百分点。与上年同期累计比较,前十家企业销售累计同样是九家企业增长一家企业下降。1-10月,销量累计增长最快的依旧是长城汽车,增幅为84.41%;其次是上海大众动力,增幅为54.88%;之后是北京现代,累计增长为37.13%;增幅在10-20%之间的企业分别为上汽通用五菱、一汽-大众、重庆长安;东风日产、神龙汽车和上海通用东岳销量累计增幅不足10%.销售累计处于下降的依旧是五菱柳机,降幅为9.89%,下降幅度回升1个百分点。

三、其它燃料发动机产销情况

2013年10月份,全国车用其它燃料发动机产销分别完成3380台和4967台,2013年1-10月,累计产销完成41234台和40117台,比上年同期累计分别增长412.61%和428.76%.

1-10月,车用其它燃料发动机五家企业累计产量前三位分别为玉柴、东风南充和中国重汽。10月份,玉柴车用其它燃料发动机产销量分别为1492台和2159台,累计产销量分别为23748台和23230台。10月份,东风南充车用其它燃料发动机产销量分别为1117台和1221台,累计产销量分别为10384台和10233台,较上年同期累计分别增长29.09%和34.88%,产销增幅大幅下降。10月份,中国重汽车用其它燃料发动机产销量分别为557台和545台,累计产销量分别为5379台和5016台。

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2013年10月份,全国汽车生产1916028辆,环比微降0.55%,同比增长20.74%;销售1932684辆,环比微降0.16%,同比增长20.34%;2013年1-10月,全国汽车产销累计分别为17854344辆和17815766辆,较上年同期累计分别增长13.58%和13.47%,增幅扩大,供求市场增幅平衡,第四季度汽车供求市场发展平稳。

受整车市场微降形势影响,1-10月发动机市场产销数据进一步程度增长。10月份,全国汽车用发动机产销分别完成1769975台和1722257台,2013年1-10月,累计完成产销16480104台和16413493台,比上年同期累计分别增长15.23%和14.69%,产销量增幅均有所增长,产量增长快于销量。产量增幅扩大1.43个百分点,销量增幅扩大1.09个百分点。

一、车用柴油机企业

2013年10月份,全国车用柴油机产销分别完成303357台和309923台,2013年1-10月,累计完成2953937台和2970182台,比上年同期累计,产量增长12.89%,增幅扩大1.82个百分点。销量增长10.07%,增幅迅速增长1.58个百分点,柴油机产销累计增幅上涨较快,销量增幅达到两位数。

产量

从2013年10月份的柴油机产量来看:潍柴、全柴、玉柴、中国一汽、安徽江淮、江铃控股、云内动力、东风汽车、山东华源莱动、朝柴名列柴油机生产企业前十位,产量分别为43902台、41228台、33536台、33040台、28613台、21077台、17870台、17057台、12860台、11116台,分别占柴油机总产量份额为14.47%、13.59%、11.05%、10.89%、9.43%、6.95%、5.89%、5.62%、4.24%、3.66%.上述十家企业共生产柴油机260299台,占柴油机生产总量的85.81%,集中度增长3.05个百分点。

从2013年1-10月的柴油机产量来看:玉柴、潍柴、全柴、中国一汽、江铃控股、云内动力、东风汽车、山东华源莱动、北汽福田、朝柴柴油机名列柴油机累计生产前十位,产量分别为444728台、435463台、410806台、363732台、191554台、175627台、152425台、137767台、125285台、109506台,分别占柴油机累计总产量份额为15.06%、14.74%、13.91%、12.31%、6.48%、5.95%、5.16%、4.66%、4.24%、3.71%.上述十家企业共生产柴油机2546893台,占柴油机累计生产总量的86.94%,集中度下降0.72个百分点。2013年1-10月,柴油机生产前十家企业累计产量与上年同期累计比较,增长的企业变为八家,下降企业有两家,八家产量累计处于增长趋势的企业情况:潍柴累计增幅依旧最大,为33.06%;玉柴累计增长增幅为23.91%;北汽福田累计增长第三,为21.85%;全柴、山东华源莱动、江铃控股、中国一汽和东风汽车产量累计增幅均在10-20%之间。处于下降趋势的企业情况:云内动力降幅为5.51%,下降幅度进一步下降;朝柴降幅为7.75%,降幅大幅回升。

销量

从2013年10月份的柴油机销量来看:玉柴、全柴、潍柴、中国一汽、安徽江淮、江铃控股、云内动力、东风汽车、山东华源莱动、北汽福田分别位居柴油机销量的前十位,销量分别为44889台、40376台、38617台、35320台、27948台、21041台、18168台、16853台、12458台、11218台,分别占柴油机总销量份额14.48%、13.03%、12.46%、11.40%、9.02%、6.79%、5.86%、5.44%、4.02%、3.62%.上述十家企业共销售柴油机266888台,占柴油机销售总量的86.11%,集中度下降2.55个百分点。

从2013年1-10月的柴油机销量来看:玉柴、潍柴、全柴、中国一汽、江铃控股、云内动力、东风汽车、山东华源莱动、北汽福田、朝柴柴油机分别位居累计销量的前十位,销量分别为472476台、425524台、409367台、361875台、191620台、177831台、151365台、137355台、125295台、110879台,分别占柴油机累计总销量份额为15.91%、14.33%、13.78%、12.18%、6.45%、5.99%、5.10%、4.62%、4.22%、3.73%.上述十家企业共销售柴油机2563587台,占柴油机累计销售总量的86.31%,集中度下降0.69个百分点。2013年1-10月,柴油机销售前十家企业累计销量与上年同期累计比较,同样是八家企业增长,两家企业下降。处于增长趋势的八家企业情况:潍柴增幅最大,为26.11%,较上月累计增幅稍有增长;北汽福田累计增幅继续扩大,为20.47%,增长幅度有所下降;其他累计销售增长的企业增幅均在10-20%之间。处于下降趋势的两家企业情况:云内动力下降3.86%,降幅略有回升;朝柴下降9.26%,降幅同样稍有回升。

二、车用汽油机企业

2013年10月份,全国车用汽油机产销分别完成1463238台和1407367台,2013年1-10月,累计完成产销13484933台和13403194台,比上年同期累计,产量增长15.48%,增幅增长1.34个百分点,销量增长15.50%,增幅增长0.97个百分点。10月份,国内汽油机产销累计增幅保持稳定增长。

产量

从2013年10月份的汽油机产量来看:一汽-大众、上汽通用五菱、上海大众动力、东风日产、上海通用东岳、重庆长安、北京现代、长城汽车、浙江吉利、航天三菱名列汽油机生产企业前十位,产量分别为131882台、126381台、114215台、97328台、81304台、59921台、52571台、51957台、49758台、45872台,分别占汽油机总产量份额为9.01%、8.64%、7.81%、6.65%、5.56%、4.10%、3.59%、3.55%、3.40%、3.13%.上述十家企业共生产汽油机811189台,占汽油机总产量的55.44%,集中度下降0.34个百分点。

从2013年1-10月的汽油机产量来看:一汽-大众、上汽通用五菱、上海大众动力、上海通用东岳、东风日产、重庆长安、北京现代、五菱柳机、长城汽车、神龙汽车名列汽油机生产企业前十位,产量分别为1268473台、1070916台、893058台、882937台、751290台、683361台、591927台、473707台、455769台、443783台,分别占汽油机累计总产量份额为9.41%、7.94%、6.62%、6.55%、5.57%、5.07%、4.39%、3.51%、3.38%、3.29%.

上述十家企业共生产汽油机7515221台,占汽油机累计生产总量的55.73%,集中度微降0.08个百分点。与上年同期累计比较,前十家企业仍旧保九家企业增长,只有一家企业下降,其中生产累计增幅最大的企业依旧是长城汽车,增长幅度为83.58%;而上海大众动力,增长幅度为59.55%;北京现代产量累计增长为36.50%;增幅在10-20%之间的企业有四家,分别为上汽通用五菱、一汽-大众、东风日产、重庆长安。上海通用东岳和神龙汽车增幅不足10%.前十家企业生产累计处于下降趋势的企业依旧是五菱柳机,降幅为7.21%,较上月累计降幅一定程度回升。

销量

从2013年10月份的汽油机销量来看:上汽通用五菱、东风日产、上海大众动力、一汽-大众、上海通用东岳、重庆长安、北京现代、长城汽车、浙江吉利、航天三菱分别位居汽油机销量的前十位,销量分别为124887台、97315台、94431台、85001台、82650台、59266台、55700台、51969台、51768台、49528台,分别占汽油机总销量份额为8.87%、6.91%、6.71%、6.04%、5.87%、4.21%、3.96%、3.69%、3.68%、3.52%.上述十家企业共销售汽油机752515台,占汽油机总销量的53.47%,集中度下降2.21个百分点。

从2013年1-10月的汽油机销量来看:一汽-大众、上汽通用五菱、上海大众动力、上海通用东岳、东风日产、重庆长安、北京现代、五菱柳机、长城汽车、神龙汽车分别位居汽油机累计销量的前十位,销量分别为1255901台、1036798台、867599台、867277台、750125台、677867台、595486台、464947台、456811台、444050台,分别占汽油机累计总销量份额为9.37%、7.74%、6.47%、6.47%、5.60%、5.06%、4.44%、3.47%、3.41%、3.31%.上述十家企业共销售汽油机7416861台,占汽油机累计销售总量的55.34%,集中度下降0.31个百分点。与上年同期累计比较,前十家企业销售累计同样是九家企业增长一家企业下降。1-10月,销量累计增长最快的依旧是长城汽车,增幅为84.41%;其次是上海大众动力,增幅为54.88%;之后是北京现代,累计增长为37.13%;增幅在10-20%之间的企业分别为上汽通用五菱、一汽-大众、重庆长安;东风日产、神龙汽车和上海通用东岳销量累计增幅不足10%.销售累计处于下降的依旧是五菱柳机,降幅为9.89%,下降幅度回升1个百分点。

三、其它燃料发动机产销情况

2013年10月份,全国车用其它燃料发动机产销分别完成3380台和4967台,2013年1-10月,累计产销完成41234台和40117台,比上年同期累计分别增长412.61%和428.76%.

1-10月,车用其它燃料发动机五家企业累计产量前三位分别为玉柴、东风南充和中国重汽。10月份,玉柴车用其它燃料发动机产销量分别为1492台和2159台,累计产销量分别为23748台和23230台。10月份,东风南充车用其它燃料发动机产销量分别为1117台和1221台,累计产销量分别为10384台和10233台,较上年同期累计分别增长29.09%和34.88%,产销增幅大幅下降。10月份,中国重汽车用其它燃料发动机产销量分别为557台和545台,累计产销量分别为5379台和5016台。

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