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Uber值多少钱 超通用福特克莱斯勒之和

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美国网约车巨头Uber值多少钱?摩根士丹利和高盛给出的估值是1200亿美元。  10月16日,据报道,Uber(优步)公司近日收到了来自摩根士丹利(俗称大摩)和高盛的IPO提案书,Uber有可能在明年进行IPO,届时估值可达到1200亿美元。  另据英国《金融时报》报道,Uber进行IPO的时间可能是在未来6个月内。英国《金融时报》认为,Uber的高估值不仅反映了其核心的打车业务,还考虑到了其在滴滴出行、俄罗斯的Yandex以及东南亚打车软件Grab中的股份,以及正在增长的业务,包括食品配送和货运。  但《华尔街日报》认为,1200亿美元的数字“令人瞠目(eye-popping)”,因为这一数字几乎是Uber两个月前募资时估值的两倍,当时Uber以760亿美元的估值获得了丰田5亿美元的投资。1200亿美元也超过了传统车企巨头通用、福特和克莱斯勒菲亚特的市值总和。  Business
insider指出,如果按照1200亿美元计算,那么Uber
IPO将成为大型的科技IPO之一,超过2012年 Facebook
IPO时的估值1042亿美元。而谷歌在2004年上市时的估值为230亿美元,Snap去年上市时估值为238亿美元。  据知情人士介绍,高盛和摩根士丹利在上月向Uber发布了这一估值方案,并就如何向潜在投资者发行股票提出了建议。这些都是投行被公司正式启用以进行IPO前的通行环节。  Uber首席执行官Dara
Khosrowshahi此前曾公开表示,Uber计划在2019年下半年进行IPO。  一周前,Uber被爆出正在寻求通过发行债券的方式募集15亿美元的资金。在过去一年中,Uber已经从股权投资者那里募集了大量资金,包括软银牵头财团90亿美元的投资,以及8月份丰田向Uber投资5亿美元,围绕自动驾驶汽车展开合作。据华尔街日报报道,Uber近年来接受了超过50家公司的投资,还有一些个人投资者,包括亚马逊的老板贝佐斯,Alphabet以及高盛。  值得注意的是,Uber在8月份任命Nelson
Chai为首席财务官,这一职位此前长期空缺。路透社认为,任命首席财务官是在为Uber的IPO扫除障碍。
华尔街日报指出,目前没有Uber按期进行IPO并达到相应估值的保证。华尔街日报获得的文件显示,Uber预计在3年内都无法达到盈利,Uber去年的营收为77.8亿美元,计划在今年达到100亿或110亿美元。  自去Dara
Khosrowshahi成为Uber的首席执行官以来,一直在试图剥离亏损最多的业务,并已经放弃了在俄罗斯、中国和东南亚大肆扩张的计划。对于Uber而言,这家从2009年成立以来的公司已经烧掉了大量资金,尚未证明其持续盈利能力,这意味着上市后投资者将承担风险。Uber开展的自动驾驶业务,在今年一次路测时撞倒一名过马路的行人致其死亡。目前Uber还在推进其外卖业务UberEats。  Uber的竞争对手Lyft也在进行明年IPO的准备。据华尔街日报,Lyft选择了JPMorgan和Credit
Suisse作为承销商,IPO时估值预计超过151亿美元。  Lyft称,其2017年的收入为10亿美元,较上一年有168%的增长。

亿欧汽车10月16日消息,据彭博社报道,华尔街银行近日对Uber估值高达1200亿美元,并将于2019年年初进行首次公开募股。

估值数字相当惊人。相比上轮融资差不多翻了2倍,并超过了通用汽车、福特汽车和克莱斯勒菲亚特汽车市值的总和。10月10日曾有外媒称,Uber最早将于17日发售15亿美元的债券,主要面向一小部分机构投资者以私募方式进行。具体而言,该公司计划发售5亿美元的5年期债券,利率为7.5%;以及10亿美元的8年期债券,利率为8%。今年早些时候,Uber就通过这种向有限数量的潜在投资者公布财务信息的方式,融到了15亿美元。

这次债券发售工作将由摩根士丹利领衔,后者曾于3月Uber发售15亿美元2025年到期的债券时担任顾问。或许正是受到充足私人资本的支持,9月摩根士丹利与高盛集团随即向Uber提出了IPO估值方案。理论上,该文件内容涉及到股票发行等细节,通常意味着银行将正式受聘以支持该公司IPO等相关工作。

虽然Uber方面目前并未进行官方回应,但自从新任CEOKhosrowshahi走马上任以来,这家打车软件鼻祖在资本市场的目标基本上就一个——“完成上市”。从数据来看,Uber的营收状况一直不太乐观。除了今年第二季度持续亏损的8.91亿美元之外,2017年上半年同样亏损了13.5亿美元,不包括股票报酬费用,与2016年上半年相同。业内人士指出,Uber当下的核心问题是:要么持续扩张获得更多的用户增长,但这意味着也会亏损状态会持续下去;要么专注于在已有的市场中实现盈利。

复盘Khosrowshahi在前东家Expedia的经历可以发现:该公司曾在其带领下股价翻了6倍,盈利水平也大幅增强。或许对于“专注成长”的Khosrowshahi而言,在增长和盈利之间找到一个平衡点不是难事。在竞争日益激烈的情况下,对于“后卡兰尼克时代”的Uber来讲,Khosrowshahi成为最佳人选的原因,即在于他有可能实现该公司用户保持增长,同时又能控制好运营成本。

他并没有让资本市场失望。2017年8月,Khosrowshahi在其召开的第一次员工会议上称,Uber最早有可能在2019年IPO上市。当时看起来有点荒唐的承诺,如今几乎已经实现了。

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