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[广东悦声]男人的车男人的音乐,悍马H2改装德国RS汽车音响-美系豪车悍马汽车音响改装

意大利车以浪漫著称,德国车严谨著称,美国车则以宽大与舒适深入人心,美国车很适合家庭使用,当然也有例外,那就是见棱见角,霸气十足的悍马,这是属于男人的车。方方正正的车身外壳,方方正正的前脸,车的后面背着只有卡车才用的巨大轮胎,一副十足要出门的男人打扮,就连内饰都不例外,纯黑色调,简单而又深沉,和冰冷的坚硬的铁车框倒十分匹配,这种车女人很少看上眼,只有男人才能读懂它。图片 1图片 2

悍马H2原车配的音响系统是BOSE,但拆开一看,对拥有悍马这样彪悍的汽车的车主来说,一定会不喜欢。许多买悍马的车主特别喜欢劲爆的音乐,偶尔与听一些轻音乐和交响乐,原车BOSE的小音响系统完全无法满足要求,今天我们来看看广东悦声的经典之作,能炸又能听的汽车音响系统。在低音系统方面,先用的是美国ALPHASONIK(阿尔法)的低音与功放系列;而前声场追求音质,选用的音响系统是德国RS的全频喇叭系列作为主打。图片 3图片 4图片 5图片 6图片 7图片 8图片 9图片 10图片 11图片 12

这辆现代维拉克斯的音响系统是由悦声公司与浙江永康蓝宝汽车服务的技师共同完成的,根据车主的要求,尽量保持原车的风味和预留足够的储物空间,
并且车主对音质的要求很高,可费用预算不高!经过技师们的仔细考量后,决定保留原车的主机另外加装一台音质比较好的蓝宝高端主机SeattleMP74,再把原车的主机信号通过AUX输入到蓝宝主机。图片 13

像这样棱角分明的车改音响,什么风格的改装才能和它匹配呢,怎么的音响效果才能让这样男人的车更加韵味十足,看看广东悦声技术联盟旗舰店改装的这辆悍马,实为一个经典的案例。

悍马H2汽车音响系统配置:

因为车主的要求很高,在喇叭与功放的选用方面也经过特别考虑,最终喇叭选择了RS排名第二的Advance(皇太子)
A165,功放则用上了与RS‘绝配’的诗芬尼AMPLI
50.2spx,此型号为高电流输出功放,有很好的喇叭控制能力,应付像交响乐类的超强动态,可以说是绰绰有余。考虑到车主有时也会听一下流行曲和DISCO,在低音方面选择了两只阿尔法的12寸超低音喇叭,推动它们的是一台爱谱800W的单声道功放器,阿尔法的1法拉是为了应付大动态时的电源需求。图片 14图片 15图片 16

急速狂野的器材搭配

主机:先锋6850DVD

此系统的配置并不复杂与昂贵,但得到相当好的音响效果,而且在安装方面也尽量的节省了原车空间,并与原车内饰有很好的协调性………….
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在崎岖的山路上颠簸,一路披荆斩棘,勇往直前,不是有重音乐飘出车外,在荒野中飘散,这样的情景是多么让人热血沸腾,车有了,就差音响。为了达到这种效果,改装师不惜重本,罗列了众多善于表现大动态音乐的器材,来考验车主的耳朵的承受力。前后声场都采用了曾经一面试就引起轰动的德国RS
Pro165套装,该系列喇叭音频的平衡性以及极佳的瞬态响应达到了一个全新的高水平,有着非常小的失度度,重播声音纯净自然,真实感非常强烈,很有感染力。推动前后声场喇叭的功放也非凡品,前后声场使用了一块美国阿尔法PMA640HCA高电流功放,中置喇叭则采用了PMA1502A推动,阿尔法功放一向是高效率的,能让喇叭尽情发挥,这样的搭配,能让德国RS
Pro165有着出色的表现。超低音的搭配则十分夸张,配备了两只阿尔法PSW912大口径低音,分别用阿尔法PMA1000DA来推动,强动力加大口径的配置,考验耳朵承受能力绝好搭配,深受年轻车主的欢迎。图片 20图片 21

前声场喇叭:RSPro165两分频组合

现代维拉克斯音响改装系统配置方案

这套器材非常适合悍马彪悍狂野的风格,改装师把器材特性和系统风格和车主详细的说明后,车主拍手叫好:这正是我想要的!图片 22图片 23

后声场喇叭:RS Base165两分频组合

主机:德国蓝宝SeattleMP741台

细节铸就精品

超低音喇叭:ALPHASONIK PSW412两只

前喇叭:德国RS 皇太子 A1651套

这辆悍马在改装工艺上可以说是精品,无论是改装过程还是安装的效果,都十分出色,这是悦声技术联盟旗舰店的一贯风格。高音安装方面,模具的制作十分精细,无论是模具的线条还是包皮的工艺都十分出色,原装味十分浓郁。前后门板改装从外面很难看出什么来,但关键是里面的活,很见功夫,比如说隔音,很多店都没将隔音材料压紧就草草收工,音响效果很难保证。这辆悍马的改装工艺最大亮点是低音喇叭和功放的安装,虽然摆放位置毫无创意,但和悍马的风格却十分吻合,黑色调包皮,装饰上蓝色灯光,沉稳淡雅,十分相配。试想一下,如果在同样的位置,用大红喷漆,或者做个夸张造型,是不是有点不伦不类、画蛇添足之嫌,毕竟,悍马这样的车,是纯爷们风格的,造型也应该简介沉稳而又不粗糙。图片 24图片 25图片 26

四声道功放:ALPHASONIK PMA4150

超低音:美国阿尔法PSW4202只

车主的感受

超低音功放:ALPHASONIK PMZ1601A两台

前声场功放:意大利诗芬尼AMPLI 50.2spx1台

这辆悍马车主是一位少见的细心的车主,改装时虽不经常守候在旁边,但很多细节却十分了解,一眼就能看个明白。改装完工后,车主大略的看了看前面,却在低音和功放安装的地方看了许久,问问改装师保护功放的有机玻璃罩安装时有没有加装减震条,就连固定螺丝是不是可靠都问得清清楚楚,还要自己亲自动手拆装一下,看看是否像改装师说得那样,精心的察看后十分满意:抛开音响效果不说,就这安装工艺,就能说明专业,能做出这样的工艺,音响效果应该也能让人放心。图片 27图片 28

信号线:RS SPL竞赛级信号线

超低音功放:美国爱谱EXONIC6801台

诚如车主所说,小细节能见大问题,工艺细节没做好,说自己专业,说服力让人怀疑。同样的安装方式,很多店改装出来的效果却差别很大,细节做得好的各模具之间的缝隙很小,十分精致,但有的却能掉下一颗螺丝,足见差别很大。

喇叭线:RS 银彩2.5mm/4.2mm

电容器:美国阿尔法PCPZ1LED1只

震撼的效果

电源线:RS 银彩系列

改装好后,笔者和车主一同钻进了车内,先听为快,对这辆车效果的期待略见一斑。车主先放入了一张《鼓动心弦》,两只12寸超大口径超低音单元,使得大动态有了较好的保证,阿尔法PMA1502A强劲的动力也使得两只大口径重炮能发出汹涌彭湃的低频效果,鼓点松软真实,大鼓鼓皮震动的空气波动感围绕周围,由于没有专业的测试工具,我们无法得知其真实的下潜程度,但从听感上来说其低频的下潜程度一定相当惊人,另外值得一提的是,就算将音量调节至总音量的80%,其低频依旧没有出现发散的情况,足见系统单元在低频方面的功力。图片 29图片 30图片 31

电容器:赛伦斯 15F

我们接着采用张学友的《活出生命Live演唱会》、《加洲旅馆现场版》以及歌后Celine
Dion的《My heart will go
on》来进行试听,中频方面表现比较令人满意,可以满足大多数使用者的需要,在听感上音质清澈的风格,只是在音量上略显不足,当重低音音量开的较大时,一些中频的细节部分就容易被掩盖住。高频方面,应该说还是不错的,其高音部分比较干净、清晰,能把歌曲中的细节逐一的表现出来。而且,其高频的延伸比较好,有一种晶莹剔透的感觉,在欣赏《渡口》时,笔者能体会到一种很强的包围感,仿佛自己身陷其中,不能自拔。

全车隔音:赛伦斯全车组合

听完之后,车主赞叹不已,不停的畅想把车开到荒原上打开音响系统的场景,描述得绘声绘色,仿佛已经到了那样的地方,笔者虽然不能感受很深,但也能稍有领悟,男人的车,男人的音乐,一个男人应该去感受的地方,相信能吸引不少人吧!

系统配置

处理器先锋 DEQ-7650 1台

前声场喇叭 德国RS Pro1651套

前声场喇叭 德国蓝宝THX1021对

后声场喇叭 德国RS Pro1651套

超低音喇叭 阿尔法PSW9122只

中置功放 阿尔法 PMA1502A 1台

前、后声场功放 阿尔法 PMA640HCA 1台

超低音功放 阿尔法 PMA1000DA 2台

RS线材

赛伦斯全车隔音组合 4盒

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