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从东风股份获悉,2011年3月9日,东风凯普特将在广东东莞正式上市。2010年底,东风股份凯普特事业部在北京召开新闻媒体通气会时就已表示,凯普特系列高端轻卡与2011年年初与大家见面,而在兔年来临之前,凯普特N系列刚在南京上市,并为此举行凯普特N系列上市推广会及试乘试驾活动。
东风凯普特此次在广东正式全面上市,从南京到东莞,沿海城市的先行大力推广正是全国凯普特系列在全国推广的信号。“船长”(凯普特是英文Captain的音译)的全国之行,也将从沿海城市启航,沿着黄河长江向内陆进发。
据悉,凯普特在车辆的性能、车辆综合油耗、车辆驾乘的舒适性、车辆行驶的噪音以及售后服务上都有苛刻要求。东风股份此次推出的凯普特是根据中国市场的用户需求,推出的国家标准的高端轻卡,东风公司希望凯普特像船长一样引领高端轻卡市场。

2010年11月16日,东风股份凯普特事业部便在北京召开了新闻媒体通气会,当时东风股份总经理卢锋便表示凯普特系列高端轻卡于2011年年初上市。近日,凯普特N系列刚刚在南京成功上市,南京宝铁龙汽车为此举行东风凯普特N系列上市推广会暨试乘试驾会活动。
东风汽车是世界三大卡车制造商之一,具有40多年的卡车制造经验,在国内一直被誉为中国卡车之王。新款旗舰凯普特N系列,寓意英文Captain,是东风与日产强强联手打造而成的高端轻卡,装配日产ZD30发动机,103KW,140匹马力凯普特N系列是以操控者为设计导向的卡车,实现卡车驾乘轿车化,细节上处处体现出对驾乘人员的人性化关怀,真正实现了全方位的领先性。
早前推出的郑州日产凯普斯达是东风公司严格按照欧洲国际标准打造的高端轻卡,而此次推出的东风凯普特则是根据中国市场的用户需求,推出的国家标准的高端轻卡,东风公司希望凯普特像船长一样引领高端轻卡市场。所谓高端,在过去的几年中已经在用户中形成了一个概念,如果说把这个概念作为标杆的话,东风凯普特的打造目标则是要在车辆性能、车辆综合油耗、车辆驾乘的舒适性、车辆行驶的噪声以及售后服务的标准上都有超过标杆的要求。

2011年3月9日,东风凯普特N300高端轻卡在东莞成功上市,当月订单过300辆;
2011年4月15日,东风福瑞卡W系列经济型轻卡在十堰六里坪下线并杀向市场。
至此,东风轻卡新品牌:凯普特、多利卡、福瑞卡三档产品线全面布局成军,并以崭新的态势,对整个轻卡市场发起了新的进攻。
新定位适应新环境
在东风股份LCV产品线上,轻卡是一支基础型的具有举足轻重作用的排头兵。
上市之初,东风股份只有小霸王、多利卡轻卡产品。经过11年的发展,在轻卡产品平台的基础上,经过不断地创新和延伸,而今已经形成了轻卡、轻型工程车、轻型客车、皮卡、SUV、MPV、微车等全系列的LCV产品线。
尤其是轻卡产品型谱得到了极大的丰富和完善,产品品牌诸如小霸王、多利卡、康霸、金霸、致富小卡、东风之星等,产品的吨位从1-4吨。
东风股份轻卡产品线得到了延伸和拓展,产销量也已具备了相当的规模,为适应新环境下的市场竞争,东风股份必须对轻卡的品牌进行分体系考虑,重新梳理和定位,全面提升品牌的竞争力。
东风轻卡的牌战略体现了高、低两头扩展的思路,高中、低三大品牌以关键总成发动机的技术含量的高低为分界线。以凯普特作为高端品牌,定位为现代物流驱动力;品质型产品品牌命名为多利卡,定位为货运专家;经济型产品命名为福瑞卡,定位为用户创富的主力军。
至于高端产品品牌凯普特的由来,由郑州日产高端轻卡凯普斯达引申来的,其产品名称在英文中是船长的意思。东风股份将在日产高端轻卡车型和技术平台的基础上,结合中国高端轻卡市场的实际需求,研发出东风品牌的高端轻卡,日产、东风品牌高端轻卡分别装配日产ZD系列发动机和东风康明斯发动机。现在,东风股份的三大轻卡品系已经成立了对应的三个营销事业部,分网运营。
定位东风轻卡的意义:一是有利于创造品牌核心价值,充分体现品牌的独特个性、差异化优势;二是有利于形成品牌强势吸引力,建立与客户长期的、稳固的关系;三是产品品系更加清晰,有利于推进分品系营销策略。
新品牌展示新攻势
2010年新春伊始,为落实新年商务会上的轻卡新品牌战略和分品系营销策略,成立不久的凯普特事业部在武汉召开凯普特高端产品说明暨经销授权会。
这个相对低调的会议,标志着凯普特事业部正式进入国内高端轻卡市场销售,以东风凯普特C(配装东风康明斯发动机)系列来参与行业市场的竞争。全新凯普特高端产品品牌的入市,吹响了东风股份新品牌轻卡进军市场的号角。
现在,在10万元以上的高档轻卡市场上,只有一个霸主庆铃汽车。凭借五十铃的轻卡技术,庆铃100P和600P一直牢牢占据着这个细分市场,年销售达到3万-万辆。
东风股份的凯普特N300系列,就是针对高端市场的一支主攻部队。它的战斗力,在于既保持了日产最新一代轻卡平台凯普斯达的基本特质,同时又在价格上亲民。
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